miércoles, 29 de agosto de 2012

El circuito mas antiguo de España




 El Autódromo de Sitges-Terramar, es un circuito abandonado tipo oval inaugurado en 1923 y se dejo de usar en los años 50. Está situado en el término municipal de San Pedro de Rivas aunque por la cercanía con Sitges  se le da este nombre. El circuito tiene una longitud de unos 2 kilómetros, es ovalado y son notables sus peraltes de 60 o más grados.



Diseñado por Jaume Mestres i Fossas el autódromo fue construido en sólo 300 días con un coste de 4 millones de pesetas. La inauguración, a la que asistieron el monarca Alfonso XIII y Miguel Primo de Rivera, fue encabezada por el sabadellense Francesc Armengol, promotor de la urbanización de Terramar de Sitges y uno de los principales inversores del circuito. Sin embargo, con el curso de los años la clase acomodada barcelonesa pronto dejó de asistir al autódromo, lo que marcaría definitivamente su futuro.

                      
En el momento de su construcción Europa  sólo disponía de dos autódromos, el de Brooklands  y el de Monza  y EE.UU sólo había el de Indianapolis. En este circuito se celebró el Primer Gran Premio de España , celebrado el mismo 1923 como parte de los actos inaugurales del circuito. Esta carrera la ganó Alberto Divo al volante de un Sunbeam.

El circuito sigue encontrándose abandonado aunque muchos son los aficionados que se trasladan al circuito para verlo o caminar por la antigua pista, las curvas del cual siguen manteniéndose en perfecto estado. Las rectas del circuito estaban parcialmente cubiertas de vegetación hasta que a principios de 2009 se realizó una operación de limpieza, lo que permite dar vueltas completas al circuito con coches bajo permiso del propietario. Se pretende hacer un proyecto de rehabilitación para albergar carreras de coches clásicos así como hacer un museo donde estaba ubicada la grada principal. También se hacen visitas guiadas por el circuito desde el año 2010.



 Fuentes:

martes, 28 de agosto de 2012

Montesa


Empezó  en 1944 de la mano de dos jóvenes industriales catalanes Pedro Permanyer Puigjaner y Paco Bultó, este fue una pieza clave del motociclismo español (uno de sus descendientes es el expiloto de moto GP Sete Gibernau) 








La marca creció rápidamente en los 50 con sus modelos de calle,  aunque donde verdaderamente destacó fue en el deporte del trial, dominando los campeonatos en los que participaba, la familia de motos de campo de Montesa se denominaban "Cota" siendo la primera la Cota 247 del 68 








El éxito mas recordado de Montesa puede ser la Impala, moto de carretera de hasta 250cc, en su lanzamiento fue conducida desde sudafrica hasta Barcelona casi 20.000km





Actualmente Montesa fue adquirida por Honda y sigue fabricando su serie "Cota" aunque solo para el trial de competición.




 Si queréis saber un poco más de la historia de montesa esta es su pagina http://www.montesaweb.com/

lunes, 27 de agosto de 2012

Hispano-Suiza



 Es una empresa española dedicada a fabricar automoviles de lujo y competición que fabricó automóviles que llegaron a rivalizar con los Rolls-Royce, Cadillac de la época.. La marca fue fundada en Barcelona en 1904 por los empresarios españoles  Damian Mateu y Francisco Seix  junto con el ingeniero suizo Marc Birkigt . La empresa tuvo un gran desarrollo durante la segunda y tercera décadas del  siglo XX hasta que su división de automóviles fue nacionalizada por el INI (Instituto Nacional de Industria) en el año 1946, creándose ENASA-Pegaso




La cigüeña, originariamente la mascota de la escuadrilla de Guynemer, constituye desde entonces el símbolo de la marca






Hoy en día los automóviles Hispano-Suiza son cotizadas piezas de colección que dejaron de producirse en el año 1945. Aun así, continúan siendo coches de lujo al alcance de unos pocos, que siguen levantando la admiración de simpatizantes y público en general.